• Схема Сварочного Полуавтомата Тритон Успа-2400
• Схема Сварочного Полуавтомата Тритон Успа-2403

Собрался покупать полуавтомат (для себя, в гараж). После изучения интернета/обзванивания продавцов остановился на двух: Тритон-240У (и ПДГ-160М (Отчет SMaster о Тритоне читал. И вопрос: СО2 и сварочная смесь сильно по качеству сварки отличаются? Оно того стоит или нет?

Малогабаритный, универсальный и надежный сварочный аппарат серии TRITON MIG 200 AUTOSERVICE – это идеальный инвертор для задач разного уровня сложности в автосервисе, который позволяет выполнять профессиональную сварку в трех основных режимах MIG-MAG/ TIG DC и MMA. При этом с его помощью Вы сможете выполнить высококачественную сварку любых элементов конструкции в автомобиле из различных металлов: углеродистой стали, меди, титана, легированной стали, различных сплавов на их основе. Элементная база на современных IGBT транзисторах с системой цифрового управления гарантирует не только идеальные сварочные параметры, но и обеспечивает всегда уверенное возбуждение дуги и стабильное горение на протяжении всего сварочного цикла в любом пространственном положении. Благодаря этому Вы получаете возможность выполнять высококачественные угловые, вертикальные, горизонтальные швы толщиной от 1,0 до 5 мм.

После загрузки файла Схема сварочного полуавтомата Тритон УСПА-240, Вы получите ссылку, которую сможете размещать на блогах, форумах,. Описание схемы регулятора сварочного полуавтомата. Схема электрическая принципиальная устройства приведена на рис. Напряжение с регулятора оборотов электродвигателя R3 через ограничительный резистор R6 поступает на затвор мощного полевого транзистора VT1. Питание регулятора оборотов выполнено от аналогового стабилизатора DA1, через токоограничительный резистор R2. При изготовлении самодельного трансформатора первичные обмотки должны иметь 240 витков провода ПЭВ диаметром 1,5 1,8 мм, с тремя отводами через 20 витков от конца обмотки. Вторичные обмотки наматываются медной или алюминиевой шиной сечением 810 мм2, количество провода ПВЗ — 30 витков. Oct 28, 2015 - На этой странице вы можете бесплатно скачать: схема сварочного полуавтомата тритон успа 240. Для загрузки файла нажмите кнопку.

Небольшие размеры инвертора TRITON MIG 200 AUTOSERVICE в комплексе с высоким КПД и ПВ позволяют добиться максимальной производительности и высокой экономичности. Максимальный ток аппарата достигает 200 Ампер, а показатель ПВ будет составлять 100% при средней величине тока 130 Ампер в любом из трех доступных режимов. Благодаря этому Вы получаете возможность работать беспрерывно на протяжении всей смены, а также выполнить большой объем сварочных работ по кузову и другим элементам авто. Режим «сварка стежками» обеспечит быстрое и качественно соединение кузовных элементов разной конструкции и толщины, позволяет работать с тонколистными конструкциями, избегая коробления от перегрева металла. Классическая сварка MIG позволяет добиться чистого и точного возбуждения дуги и высокой производительности с минимальными производственными затратами.

TRITON MIG 200 AUTOSERVICE станет незаменим в автосервисах, где требуется высокое качество и прочность сварочного шва, а также максимальная производительность наряду с высокой экономичностью. Кроме автомастерских и автосервисов, инвертор нашел широкое применение в строительной отрасли, в ремонтных мастерских, на небольших производственных участках. Характеристики: Артикул TMG200 Входное напряжение 220 B 187-253 Входная мощность 8 kVa Напряжение Холостого Хода 28 В Диапазон выходного напряжения 15,5-20,5 B ПВ на максимальном токе 35% Вес катушки с проволокой 5 Габаритные размеры (Д.Ш.В) 530x225x470 мм Вес 16 кг Ток в режиме TIG 20 - 200 А Механизм подачи проволоки 2 ролика Максимальный MIG ток при ПВ 100% 130 А Максимальный MMA ток при ПВ 100% 130 А Коэффициент мощности 0.80 КПД 80% Время предгаза 0-15 сек Время постгаза 0-15 сек Скорость подачи проволоки 13 м/мин Диаметр проволоки (Fe, SS) 0,8-1 мм. Инверторная схема управления построена на мощных и надежных IGBT модулях, работающих по современной технологии «Мягкая коммутация» или SoftSwitch.

При этом процесс коммутации транзисторов в процессе работы инвертора происходит с небольшим смещением фаз, что обеспечивает минимальные тепловые потери, и как следствие более высокий КПД. Стоит отметить, что технология SoftSwitch эффективно используется в широком диапазоне изменяющихся характеристик сварочной дуги. Благодаря этому, снижается вероятность перегрева самих транзисторов, как следствие, исключается тепловой пробой, повышается ресурс модулей и КПД аппарата. Также стоит добавить, что технология SoftSwitch снижает требования к качеству электросети. В инверторном аппарате TRITON MIG 200 AUTOSERVICE предусмотрен режим точечной сварки – SPOT. Данный режим часто используется для прихватки металла, а также выполнения лицевых чистых швов, к примеру, в автомастерских в процессе кузовных работ.

Также в инверторе предусмотрена настройка режима SPOT, можно настроить точное время, в течении которого будет продолжать гореть дуга, начиная от 0,5 секунды и дольше. Благодаря этому Вы сможете обеспечить оптимальное тепловложение, исключая коробление и прожиг обрабатываемого металла. Пиковый ток – 435 А. В процессе сварки при формировании капли металла на конце электрода/прутка будет подаваться короткий импульс тока величиной до 435 Ампер. В результате сварочная капля будет отрываться еще до начала короткого замыкания. Благодаря этому даже при сварке на небольших токах достигается контролируемый точный перенос металла, снижается разбрызгивание и время на доработку шва.

Наличие системы динамического управления параметрами сварочной дуги и импульсу пикового тока гарантируется идеальный сварочный шов без брака и излишних брызг металла. Для достижения максимальной эффективности и качества сварки в инверторе предусмотрен режим 2Т/4Т. При этом активация режима 2Т позволяет выполнять аккуратные и контролируемые короткие швы с небольшой протяженностью, что особенно важно в режиме угловой сварки или прихватки металла. Режим 4Т напротив будет полезным при сварочных швах длинной протяженности. В результате снижается нагрузка на сварщика, повышается качество и улучшается геометрия шва, сокращается перерасход материалов. Автоматическое управление динамическими параметрами дуги. При сварке в режиме MIG-MAG в инверторном аппарате TRITON MIG 200 AUTOSERVICE доступная функция финишной или предварительной продувки газом POST и PRE GAS.

При этом достигается полная защита будущей зоны сварки путем создания защитной газовой оболочки до начала розжига дуги. В конце цикла после гашении дуги, защитный газ подается до полного застывания сварочной ванны, таким образом полностью исключается окисление сварного шва, повышается прочность и улучшается внешний вид. Для настройки длительности продувки газом PRE и POST GAS используется меню Setup. Роликовый привод встроенного типа. Для подачи присадочного материала используется современный 2-х роликовый привод, который расположен внутри аппарата. Диапазон настройки скорости подачи присадочного материала составляет 3-13 м/мин, что позволяет добиться идеальных параметров при разных задачах.

Для работы с инвертором Вы можете использовать сварочную проволоку сечения от 0,8 до 1,2 мм. Максимальный вес катушки составляет 5 кг, что позволяет работать длительное время без лишних перерывов. Для удобства замены катушки боковую крышку корпуса инвертора можно открыть на 180° и зафиксировать. Для длительной бесперебойной работы сварочного аппарата даже в условиях с повышенной температурой окружающей среды и при высоких нагрузках, элементная база будет эффективно охлаждаться туннельной системой.

При этом мощный вентилятор будет выдувать горячий воздух наружу, нагнетая через изолированные каналы охлаждающий воздух. Однако сами каналы для охлаждения не имеют прямого контакта с электронными компонентами, что исключает попадание на них частиц пыли и влаги. В результате значительно возрастает надежность TRITON MIG 200 AUTOSERVICE. Информативная панель управления.

Основной процесс подготовки сварочного аппарата TRITON MIG 200 AUTOSERVICE к работе сводится к нескольким операциям, что позволяет сократить время, затрачиваемое на настройку инвертора. При этом два цифровых дисплея и два удобных регулятор позволяют не только быстро выставить требуемое значение тока или напряжения, но и также визуально следить за ними в процессе сварочных работ. Система управления ATMEGA позволяет в автоматическом режиме поддерживать заданные параметры сварки и подстраивать их в случае отклонения от заданной величины.

В результате достигается высокая стабильность горения дуги, и как следствие Вы получаете равномерный, идеальный шов с требуемой глубиной провара. Небольшие размеры и вес TRITON MIG 200 AUTOSERVICE – еще одно из преимуществ сварочного инвертора. Благодаря этому Вы сможете без особых усилий переносить устройство по автомастерской, перевозить в багажнике авто или хранить на полке. Универсальность, практичность и безопасность – главные преимущества TRITON MIG 200 AUTOSERVICE. Особенности:.

MIG/MAG – сварка;. технология SoftSwitch;. режим точечной сварки Spot;. функция «Заварка кратера»;. режим сварки 2Т/4Т;. Инструкция о мерах пожарной безопасности на объекте. элитная TIG – сварка;.

функции PRE GAS и POST GAS;. режим ручной дуговой ММА-сварки;. функция HOT START;. туннельная система охлаждения;. информативная панель управления с ЖК-дисплеями;.

Схема Сварочного Полуавтомата Тритон Успа-2400

поддержка приводных и горелок типа Push-­Pull;. разъем для пульта дистанционного управления. Комплектация:.

питающий кабель;. сварочный инвертор – 1 шт;.

MIG-горелка — 1 шт.;. разъем-пин для подключения TIG-горелки;. кабель массы;. кабель для ММА-сварки с электрододержателем.

Малогабаритный, универсальный и надежный сварочный аппарат серии TRITON MIG 200 AUTOSERVICE – это идеальный инвертор для задач разного уровня сложности в автосервисе, который позволяет выполнять профессиональную сварку в трех основных режимах MIG-MAG/ TIG DC и MMA. При этом с его помощью Вы сможете выполнить высококачественную сварку любых элементов конструкции в автомобиле из различных металлов: углеродистой стали, меди, титана, легированной стали, различных сплавов на их основе. Элементная база на современных IGBT транзисторах с системой цифрового управления гарантирует не только идеальные сварочные параметры, но и обеспечивает всегда уверенное возбуждение дуги и стабильное горение на протяжении всего сварочного цикла в любом пространственном положении. Благодаря этому Вы получаете возможность выполнять высококачественные угловые, вертикальные, горизонтальные швы толщиной от 1,0 до 5 мм. Небольшие размеры инвертора TRITON MIG 200 AUTOSERVICE в комплексе с высоким КПД и ПВ позволяют добиться максимальной производительности и высокой экономичности. Максимальный ток аппарата достигает 200 Ампер, а показатель ПВ будет составлять 100% при средней величине тока 130 Ампер в любом из трех доступных режимов.

Благодаря этому Вы получаете возможность работать беспрерывно на протяжении всей смены, а также выполнить большой объем сварочных работ по кузову и другим элементам авто. Режим «сварка стежками» обеспечит быстрое и качественно соединение кузовных элементов разной конструкции и толщины, позволяет работать с тонколистными конструкциями, избегая коробления от перегрева металла.

Классическая сварка MIG позволяет добиться чистого и точного возбуждения дуги и высокой производительности с минимальными производственными затратами. TRITON MIG 200 AUTOSERVICE станет незаменим в автосервисах, где требуется высокое качество и прочность сварочного шва, а также максимальная производительность наряду с высокой экономичностью.

Кроме автомастерских и автосервисов, инвертор нашел широкое применение в строительной отрасли, в ремонтных мастерских, на небольших производственных участках. Характеристики: Артикул TMG200 Входное напряжение 220 B 187-253 Входная мощность 8 kVa Напряжение Холостого Хода 28 В Диапазон выходного напряжения 15,5-20,5 B ПВ на максимальном токе 35% Вес катушки с проволокой 5 Габаритные размеры (Д.Ш.В) 530x225x470 мм Вес 16 кг Ток в режиме TIG 20 - 200 А Механизм подачи проволоки 2 ролика Максимальный MIG ток при ПВ 100% 130 А Максимальный MMA ток при ПВ 100% 130 А Коэффициент мощности 0.80 КПД 80% Время предгаза 0-15 сек Время постгаза 0-15 сек Скорость подачи проволоки 13 м/мин Диаметр проволоки (Fe, SS) 0,8-1 мм. Инверторная схема управления построена на мощных и надежных IGBT модулях, работающих по современной технологии «Мягкая коммутация» или SoftSwitch.

При этом процесс коммутации транзисторов в процессе работы инвертора происходит с небольшим смещением фаз, что обеспечивает минимальные тепловые потери, и как следствие более высокий КПД. Стоит отметить, что технология SoftSwitch эффективно используется в широком диапазоне изменяющихся характеристик сварочной дуги. Благодаря этому, снижается вероятность перегрева самих транзисторов, как следствие, исключается тепловой пробой, повышается ресурс модулей и КПД аппарата. Также стоит добавить, что технология SoftSwitch снижает требования к качеству электросети. В инверторном аппарате TRITON MIG 200 AUTOSERVICE предусмотрен режим точечной сварки – SPOT. Данный режим часто используется для прихватки металла, а также выполнения лицевых чистых швов, к примеру, в автомастерских в процессе кузовных работ. Также в инверторе предусмотрена настройка режима SPOT, можно настроить точное время, в течении которого будет продолжать гореть дуга, начиная от 0,5 секунды и дольше.

Благодаря этому Вы сможете обеспечить оптимальное тепловложение, исключая коробление и прожиг обрабатываемого металла. Пиковый ток – 435 А.

В процессе сварки при формировании капли металла на конце электрода/прутка будет подаваться короткий импульс тока величиной до 435 Ампер. В результате сварочная капля будет отрываться еще до начала короткого замыкания.

Схема Сварочного Полуавтомата Тритон Успа-2403

Благодаря этому даже при сварке на небольших токах достигается контролируемый точный перенос металла, снижается разбрызгивание и время на доработку шва. Наличие системы динамического управления параметрами сварочной дуги и импульсу пикового тока гарантируется идеальный сварочный шов без брака и излишних брызг металла. Для достижения максимальной эффективности и качества сварки в инверторе предусмотрен режим 2Т/4Т. При этом активация режима 2Т позволяет выполнять аккуратные и контролируемые короткие швы с небольшой протяженностью, что особенно важно в режиме угловой сварки или прихватки металла. Режим 4Т напротив будет полезным при сварочных швах длинной протяженности. В результате снижается нагрузка на сварщика, повышается качество и улучшается геометрия шва, сокращается перерасход материалов. Автоматическое управление динамическими параметрами дуги.

При сварке в режиме MIG-MAG в инверторном аппарате TRITON MIG 200 AUTOSERVICE доступная функция финишной или предварительной продувки газом POST и PRE GAS. При этом достигается полная защита будущей зоны сварки путем создания защитной газовой оболочки до начала розжига дуги. В конце цикла после гашении дуги, защитный газ подается до полного застывания сварочной ванны, таким образом полностью исключается окисление сварного шва, повышается прочность и улучшается внешний вид. Для настройки длительности продувки газом PRE и POST GAS используется меню Setup. Роликовый привод встроенного типа.

Для подачи присадочного материала используется современный 2-х роликовый привод, который расположен внутри аппарата. Диапазон настройки скорости подачи присадочного материала составляет 3-13 м/мин, что позволяет добиться идеальных параметров при разных задачах. Для работы с инвертором Вы можете использовать сварочную проволоку сечения от 0,8 до 1,2 мм. Максимальный вес катушки составляет 5 кг, что позволяет работать длительное время без лишних перерывов. Для удобства замены катушки боковую крышку корпуса инвертора можно открыть на 180° и зафиксировать.

Для длительной бесперебойной работы сварочного аппарата даже в условиях с повышенной температурой окружающей среды и при высоких нагрузках, элементная база будет эффективно охлаждаться туннельной системой. При этом мощный вентилятор будет выдувать горячий воздух наружу, нагнетая через изолированные каналы охлаждающий воздух. Однако сами каналы для охлаждения не имеют прямого контакта с электронными компонентами, что исключает попадание на них частиц пыли и влаги. В результате значительно возрастает надежность TRITON MIG 200 AUTOSERVICE. Информативная панель управления.

Основной процесс подготовки сварочного аппарата TRITON MIG 200 AUTOSERVICE к работе сводится к нескольким операциям, что позволяет сократить время, затрачиваемое на настройку инвертора. При этом два цифровых дисплея и два удобных регулятор позволяют не только быстро выставить требуемое значение тока или напряжения, но и также визуально следить за ними в процессе сварочных работ. Система управления ATMEGA позволяет в автоматическом режиме поддерживать заданные параметры сварки и подстраивать их в случае отклонения от заданной величины.

В результате достигается высокая стабильность горения дуги, и как следствие Вы получаете равномерный, идеальный шов с требуемой глубиной провара. Небольшие размеры и вес TRITON MIG 200 AUTOSERVICE – еще одно из преимуществ сварочного инвертора. Благодаря этому Вы сможете без особых усилий переносить устройство по автомастерской, перевозить в багажнике авто или хранить на полке. Универсальность, практичность и безопасность – главные преимущества TRITON MIG 200 AUTOSERVICE. Особенности:. MIG/MAG – сварка;. технология SoftSwitch;.

режим точечной сварки Spot;. функция «Заварка кратера»;.

режим сварки 2Т/4Т;. элитная TIG – сварка;. функции PRE GAS и POST GAS;. режим ручной дуговой ММА-сварки;. функция HOT START;. туннельная система охлаждения;.

информативная панель управления с ЖК-дисплеями;. поддержка приводных и горелок типа Push-­Pull;. разъем для пульта дистанционного управления.

Комплектация:. питающий кабель;. сварочный инвертор – 1 шт;. MIG-горелка — 1 шт.;. разъем-пин для подключения TIG-горелки;.

кабель массы;. кабель для ММА-сварки с электрододержателем.

Информация про оформление заказа Оформить заказ в нашем магазине Вы можете любым удобным для себя способом: 1) Если Вас заинтересовало несколько товаров из нашего ассортимента, то Вам нужно последовательно выбрать каждый из них и нажать кнопку «В корзину». Товар автоматически добавится в Вашу корзину. Аналогично Вы можете добавить другие понравившиеся товары. Перейдя в раздел «Корзина», проверьте содержимое, заполните данные и нажмите кнопку «Покупка». 2) Также Вы можете оформить заказ на любой понравившийся товар в один клик. Для этого выберите продукцию и рядом с ее описанием нажмите кнопку «За 1 клик», заполните форму быстрой покупки и нажмите кнопку «Заказать». При поступлении Вашей заявки наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время для уточнения информации по оплате и доставке.

3) Кроме того, Вы можете оформить заказ в устной в форме по телефону, заказав звонок с нашего сайта. В правом верхнем углу страницы нажмите кнопку «Заказать звонок», заполните контактные данные и ожидайте звонка, мы обязательно перезвоним Вам и ответим на все интересующие вопросы. Информация про покупку в кредит Наша компания предоставляет услуги по приобретению понравившегося Вам товара в кредит. Если у Вас нет возможности совершить покупку прямо сейчас, то Вы можете с легкостью её оформить благодаря «ОТП Банк», не выходя из дома. Услугами этого банка ежегодно пользуются около 1,5 миллиона человек.

Для оформления покупки в кредит Вам потребуется только паспорт. Условия кредитования: - сумма общего заказа от 2000 до 300000 рублей - гражданство РФ - возраст от 21 года до 69 лет включительно Полную информацию о тарифах, первоначальном взносе и графике платежей Вы сможете получить от нашего кредитного специалиста. Как подать заявку на кредит? 1) Рядом с товаром расположена кнопка «В кредит», при нажатии на которую Вам откроется страница с кредитной анкетой. 2) Заполните все поля, проверьте введенные данные и нажмите «Отправить» 3) После этого с Вами свяжется наш кредитный специалист для уточнения информации, необходимой для заполнения заявки в кредит.

А может плохо варит из-за полярности? Просто где- то читал что сварка флюсовой проволокой и сварка под углекислотой ведется по-разному под флюсом + на горелке минус на детали и наоборот при углекислоте- минус на горелке плюс на детали а у циклона постоянно получается плюс на горелке - просто вспомнилось когда его купил купил сразу и порошковую проволоку ( на баллон денег не хватило) вот у нее провар был нормальный другое дело сама проволока была кривая но когда она равномерно выходила из- сопла даже звук дуги был другой то есть скорее шорох а с газом как стрекочет что-ли. Отредактировано Лиffтёр (Сб, 9 Апр 2011 03:36). Серый написал(а): Чё-та не понял!

Сие устройство и есть полуавтомат полностью? Или подключается к силовому трансформатору внешнему полностью да))) он как бы еще и 240 ампер выдает на проволоке 1,2 только на ней вообще нифига не варит просто есть похожий аппарат -Тритон называется ( сейчас уже не выпускают) там схема похожая и тоже алюминий но варит по сравнению с этим отлично(отличие состоит в двух трансформаторах и тиристорно диодном мосту). А тут еще тиристор как будто бы бывший в употреблении как раз с этой стороны. Отредактировано Лиffтёр (Сб, 9 Апр 2011 18:16).